今年9月27日，一汽夏利聯手博郡汽車組建合資公司的事宜有了新進展，據一汽夏利官宣，公司與博郡汽車簽署協議將正式成立合資公司天津博郡汽車有限公司，合資公司注冊資本為25.40億元，博郡汽車以現金出資20.34億元，占股80.1%，一汽夏利以整車相關土地、廠房、設備等資產及負債作價5.05億元出資，占股19.9%。

一汽夏利表示，建立合資公司，有利于公司現有產能的充分利用，充分發揮公司在整車生產制造方面的管理和技術經驗積累，利用南京博郡在新能源產品開發和機制方面的優勢，雙方實現優勢互補。

聯手博郡汽車，還讓一汽夏利趕上了新能源造車的末班車，在全球市場進入新舊動能轉換的關鍵時期，一汽夏利緊抓行業變革機遇，選擇與博郡汽車聯手，充分發揮自身制造體系優勢，緊扣汽車工業百年一遇的“電動化、智能化、網聯化和共享化”的新四化趨勢，開啟向新能源轉型的全新戰略。

據博郡汽車表示，與一汽夏利成立合資公司后將正式完成從研發到生產制造的全產業鏈閉環；不僅如此，博郡汽車還能借助一汽夏利的品牌名氣、精益的工藝讓博郡汽車快速在市場打開銷路、站穩腳跟！

在上海車展上開啟預定的首款產品iV6將在天津基地投產，6月份iV6首臺白車身正式下線。在一個月前牛車網產經對博郡汽車董事長、CEO黃希鳴進行過專訪，黃希鳴博士透露iV6的生產準備工作進展順利，所有的定點基本完成，在進行最后一些實驗，包括夏季在新疆和濟南的一些實驗。年底基本準備好投產，明年可以順利進入市場。

目前，博郡擁有i-SP、i-MP、i-LP三大原生電動車平臺和博郡iV6、博郡iV7兩款產品，有關產品落戶的問題，牛車網產經在第一時間對博郡方面進行了問詢，博郡方面表示：三大平臺的車型都會有在天津生產的可能，也要根據南京工廠的建設進度來調整的。