一年一度的高考剛剛落下帷幕，因?yàn)樾鹿诜窝滓咔榈挠绊懀衲甑母呖急韧晖七t了一個(gè)月舉行。在7月7日和8日兩天，全國(guó)1071萬(wàn)考生在考場(chǎng)奮筆疾書(shū)，將十幾年寒窗苦讀的收獲傾囊而出，想要在這個(gè)人生的轉(zhuǎn)折點(diǎn)改變自己的命運(yùn)。

經(jīng)歷過(guò)高考的人都知道，高考雖然只有短短兩天的時(shí)間，但是考察的知識(shí)面和能力卻非常廣泛，想要靠“臨時(shí)抱佛腳”和“超常發(fā)揮”取得好成績(jī)是不現(xiàn)實(shí)的。只有扎扎實(shí)實(shí)打好基礎(chǔ)，并且高效系統(tǒng)的學(xué)習(xí)才是致勝的法寶。

汽車(chē)行業(yè)同樣在今年上半年經(jīng)歷了新冠肺炎疫情這場(chǎng)大考，隨著各家車(chē)企上半年銷(xiāo)量成績(jī)陸續(xù)揭曉，我們發(fā)現(xiàn)了很多經(jīng)不起考驗(yàn)的“學(xué)渣”，也知道了誰(shuí)是實(shí)力超群的真學(xué)霸。比如國(guó)內(nèi)汽車(chē)行業(yè)引領(lǐng)者上汽大眾，2020年上半年上汽大眾累計(jì)零售665,030輛，位列國(guó)內(nèi)乘用車(chē)市場(chǎng)第二。一季度，企業(yè)銷(xiāo)量受新冠疫情影響較大；二季度，整體銷(xiāo)售逐步回暖，尤其是終端市場(chǎng)逐步復(fù)蘇。6月上汽大眾零售145,450輛，環(huán)比增長(zhǎng)10.27%；二季度，上汽大眾零售406,560輛，環(huán)比一季度258,470輛增長(zhǎng)57.29%。此外大眾品牌依然蟬聯(lián)和國(guó)內(nèi)單一汽車(chē)品牌銷(xiāo)量第一，上半年零售587660輛。

此外，通過(guò)不斷優(yōu)化產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，推動(dòng)品牌高質(zhì)量發(fā)展。上半年，大眾品牌A+級(jí)以上車(chē)型累計(jì)零售372,187輛，在總銷(xiāo)量中的占比提升至63.3%，去年同期為57.8%。

坐得住走得穩(wěn)，上汽大眾就是“別人家的孩子”

作為國(guó)內(nèi)成立最早的汽車(chē)合資企業(yè)之一，上汽大眾自1984年成立以來(lái)就一直是國(guó)內(nèi)汽車(chē)行業(yè)的引領(lǐng)者，也就是大家口中“別人家的孩子”，說(shuō)到底還是因?yàn)樗矚g學(xué)習(xí)并且善于學(xué)習(xí)。

跟蓋房子一樣，學(xué)習(xí)的第一步是打基礎(chǔ)，汽車(chē)企業(yè)自立自強(qiáng)的基礎(chǔ)就是產(chǎn)品研發(fā)能力，這也是我們成立合資企業(yè)的初衷。為此，上汽大眾從最早的“技術(shù)引進(jìn)和國(guó)產(chǎn)化”開(kāi)始，通過(guò)深入學(xué)習(xí)吸收，然后與外方進(jìn)行“聯(lián)合開(kāi)發(fā)”，最終形成相當(dāng)?shù)摹白灾餮邪l(fā)”能力，也就是老師口中常說(shuō)的“舉一反三”的能力。

現(xiàn)在的上汽大眾已經(jīng)建立起功能完善、具有國(guó)際水平的汽車(chē)研發(fā)技術(shù)中心和試驗(yàn)場(chǎng)，培養(yǎng)出一支高素質(zhì)的研發(fā)團(tuán)隊(duì)，他們能夠在堅(jiān)守德國(guó)大眾全球統(tǒng)一研發(fā)標(biāo)準(zhǔn)體系的同時(shí)以“中國(guó)消費(fèi)者的需求為導(dǎo)向”進(jìn)行本土化創(chuàng)新，推出的新產(chǎn)品各個(gè)是爆款。這也是上汽大眾30多年來(lái)踏踏實(shí)實(shí)學(xué)習(xí)、靜得下心、坐得住、走得穩(wěn)的結(jié)果。

當(dāng)然，上汽大眾可不是兩耳不聞窗外事的書(shū)呆子，它隨機(jī)應(yīng)變的能力也讓人心服口服。比如現(xiàn)在消費(fèi)者越來(lái)越年輕，需求也越來(lái)越多樣，傳統(tǒng)的4S店模式已經(jīng)很難滿足他們，所以上汽大眾早就應(yīng)時(shí)而變，加快推進(jìn)“7S體驗(yàn)終端”和“7E智能云端”建設(shè)，即將打通線上大數(shù)據(jù)與線下服務(wù)能力，給客戶更好的消費(fèi)和生活體驗(yàn)。另外在年初疫情暴發(fā)后，上汽大眾也選擇主動(dòng)出擊，將每個(gè)經(jīng)銷(xiāo)店都變?yōu)橹辈ブ行模⒎e極與電商平臺(tái)合作，創(chuàng)造出更多的銷(xiāo)售機(jī)遇。

不偏科不畏難，榜樣的力量無(wú)窮大

既然要做學(xué)霸，肯定不能偏科，好學(xué)的科目要學(xué)好，不好學(xué)的科目更要學(xué)好。這方面，上汽大眾也是其他車(chē)企的榜樣。

回望中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展歷史，最開(kāi)始走入中國(guó)千家萬(wàn)戶的就是轎車(chē)，其中家喻戶曉的就是“走遍天下都不怕”的桑塔納，這款車(chē)為上汽大眾夯實(shí)了資金和技術(shù)基礎(chǔ)，為后來(lái)者開(kāi)辟了道路。隨后，上汽大眾一發(fā)不可收拾，先后推出帕薩特領(lǐng)馭、專(zhuān)門(mén)中國(guó)消費(fèi)者量身打造的朗逸、全新一代帕薩特以及大眾汽車(chē)集團(tuán)首款C級(jí)豪華轎車(chē)輝昂等，在轎車(chē)市場(chǎng)上實(shí)現(xiàn)細(xì)密的產(chǎn)品布局，競(jìng)爭(zhēng)力十足。

而在近十年來(lái)爆火的SUV市場(chǎng)，上汽大眾也一直是大眾汽車(chē)集團(tuán)在國(guó)內(nèi)產(chǎn)品布局的排頭兵，早在2010年就推出國(guó)產(chǎn)第一款德系SUV途觀，至今累計(jì)銷(xiāo)量已經(jīng)突破200萬(wàn)輛。為了實(shí)現(xiàn)品牌向上的宏偉目標(biāo)，上汽大眾在2017年強(qiáng)勢(shì)推出中大型SUV途昂，滿足了消費(fèi)者對(duì)德系6座、7座SUV的迫切需求。為了迎合更年輕的消費(fèi)者，上汽大眾去年以來(lái)又推出途昂X、途鎧等更年輕個(gè)性的產(chǎn)品。目前已經(jīng)成為當(dāng)仁不讓的“合資SUV第一家族”，SUV家族產(chǎn)品在今年上半年銷(xiāo)量突破20萬(wàn)輛，并且還有不小的上升空間。

除了轎車(chē)和SUV，上汽大眾還昂首步入高端MPV市場(chǎng)，今年5月推出首款大型豪華商務(wù)MPV威然，從而實(shí)現(xiàn)在轎車(chē)、SUV、MPV三大市場(chǎng)的高端產(chǎn)品布局，引領(lǐng)企業(yè)的品牌向上。

如果說(shuō)以上都是“必考題”，那么新能源汽車(chē)就是“加試題”。上汽大眾不僅已經(jīng)推出多款熱銷(xiāo)車(chē)型的插電式混合動(dòng)力版本，而且還“憋了個(gè)大招”，那就是即將在下半年亮相的首款I(lǐng)D家族車(chē)型。另外上汽大眾耗資170億元打造的新能源汽車(chē)工廠也將于今年10月正式投產(chǎn)，上汽大眾在新能源汽車(chē)領(lǐng)域的優(yōu)勢(shì)有目共睹，即將迎來(lái)爆發(fā)。

學(xué)習(xí)如逆水行舟，不進(jìn)則退，同時(shí)學(xué)習(xí)也講究方法，不能死學(xué)，聰明的學(xué)生能從更高的層次安排自己的學(xué)習(xí)計(jì)劃，達(dá)到事半功倍的效果。上汽大眾聚焦的高質(zhì)量發(fā)展就是這么一回事，一邊深入扎根，一邊努力向上，不止為現(xiàn)在，更為將來(lái)！