隨著科技和工業(yè)的高速發(fā)展,企業(yè)對(duì)于自動(dòng)化的追求越來越廣泛,正所謂“有實(shí)力的追求全自動(dòng)化,實(shí)力稍遜的追求半自動(dòng)化,實(shí)在不行也要實(shí)現(xiàn)單機(jī)自動(dòng)化”。而不同企業(yè)之間的需求往往不會(huì)完全一致,這就為非標(biāo)自動(dòng)化設(shè)備的發(fā)展提供了廣闊的市場(chǎng)。

而從非標(biāo)自動(dòng)化設(shè)備廠商的角度出發(fā),如何在售后運(yùn)維環(huán)節(jié)實(shí)現(xiàn)“降本增效”是擺在非標(biāo)自動(dòng)化設(shè)備企業(yè)面前的一道難題,也是在市場(chǎng)上搶占先機(jī)的關(guān)鍵。

非標(biāo)自動(dòng)化設(shè)備的售后運(yùn)維一直以來存在一個(gè)悖論,那就是售后運(yùn)維的時(shí)效性、售后運(yùn)維服務(wù)的質(zhì)量以及運(yùn)維成本是難以三者兼顧的,企業(yè)只能盡可能彌合三者的矛盾,從而實(shí)現(xiàn)效益的最大化,其中在售后運(yùn)維服務(wù)中引入立體化的遠(yuǎn)程技術(shù)支持是一個(gè)不錯(cuò)的辦法。

何為“立體化”

遠(yuǎn)程技術(shù)支持的概念不難理解,在IT圈子里它直接被稱呼為遠(yuǎn)程運(yùn)維,即通過遠(yuǎn)程控制技術(shù)實(shí)現(xiàn)異地的,遠(yuǎn)程的技術(shù)支持。那么將這一概念的前面冠以“立體化”又做何解呢?

在解釋這個(gè)概念之前,我們需要了解普通遠(yuǎn)程技術(shù)支持的原理和局限。上面提到,常規(guī)的遠(yuǎn)程技術(shù)支持是通過遠(yuǎn)程控制技術(shù)實(shí)現(xiàn),后方的技術(shù)支持工程師可以遠(yuǎn)控前方的設(shè)備進(jìn)行遠(yuǎn)程運(yùn)維,可以大幅度提升運(yùn)維的時(shí)效性。

但相對(duì)的,其局限也十分明顯,那就是運(yùn)維的邊界被PC桌面所局限,運(yùn)維目標(biāo)被迫集中在軟件層面,如果設(shè)備本身出現(xiàn)問題或者一些操作需要現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行,那么難免鞭長(zhǎng)莫及。

此時(shí),“立體化”遠(yuǎn)程技術(shù)支持的優(yōu)勢(shì)就得以顯現(xiàn)。所謂“立體化遠(yuǎn)程運(yùn)維”,是貝銳旗下知名國(guó)產(chǎn)遠(yuǎn)程控制品牌“向日葵遠(yuǎn)程控制”近期在其遠(yuǎn)程技術(shù)支持解決方案“領(lǐng)航2.0”中所提出的概念,旨在結(jié)合遠(yuǎn)控硬件以及AR技術(shù),實(shí)現(xiàn)對(duì)傳統(tǒng)遠(yuǎn)程技術(shù)支持的邊界拓展,實(shí)現(xiàn)桌面層面、設(shè)備層面、現(xiàn)場(chǎng)層面“三位一體”的遠(yuǎn)程技術(shù)支持體系,為企業(yè)的遠(yuǎn)程技術(shù)支持提供更多的可能性。

領(lǐng)航2.0方案官網(wǎng)介紹

詳解“三位一體”

“三位一體”的三極分別是“桌面層面”、“現(xiàn)場(chǎng)層面”以及“設(shè)備層面”。其中桌面層面是方案的基礎(chǔ)與核心,是針對(duì)技術(shù)支持場(chǎng)景改良后的遠(yuǎn)程控制方案,具體的功能搭載網(wǎng)上有很多文章詳細(xì)介紹,很多朋友也已十分熟悉,這里不再贅述,我們這里主要來講解“三位一體”的另兩極。

“領(lǐng)航2.0”方案圖解

首先是現(xiàn)場(chǎng)運(yùn)維這一層,這一層在非標(biāo)自動(dòng)化行業(yè)中的地位是十分重要的,因?yàn)樵O(shè)備本身出現(xiàn)故障的可能性是很高的,因此很多售后運(yùn)維的工作最終是需要落地到現(xiàn)場(chǎng)實(shí)施的。

為此,領(lǐng)航2.0方案推出了全新的“領(lǐng)航APP”,引入了AR技術(shù)形成了立體的、可視化的遠(yuǎn)程指導(dǎo)協(xié)助體系,后方的技術(shù)專家可以通過領(lǐng)航APP與一線的技術(shù)人員現(xiàn)場(chǎng)連線,以“第一視角”的方式幫助前方技術(shù)人員處理復(fù)雜的現(xiàn)場(chǎng)問題,實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程技術(shù)賦能。

同時(shí),對(duì)于非標(biāo)自動(dòng)化設(shè)備企業(yè)來說,一個(gè)很大的痛點(diǎn)就是技術(shù)專家稀缺,而領(lǐng)航APP的特性正好能夠緩解這方面的困難:它免去了資深技術(shù)專家的差旅奔波,提升了他們的工作效率,而前方的一線技術(shù)與也能得到很好的歷練,進(jìn)一步加強(qiáng)企業(yè)技術(shù)團(tuán)隊(duì)的建設(shè),整個(gè)體系形成一個(gè)內(nèi)部的閉環(huán)。

而三位一體的最后一極,設(shè)備運(yùn)維層面則同樣依托了硬件設(shè)備來解決,那就是向日葵控控。通過使用向日葵控控,運(yùn)維人員可以實(shí)現(xiàn)對(duì)特殊網(wǎng)絡(luò)環(huán)境下的設(shè)備進(jìn)行遠(yuǎn)程運(yùn)維,同時(shí)控控“即插即用”的屬性配合規(guī)范化的使用制度,不會(huì)產(chǎn)生合規(guī)風(fēng)險(xiǎn)。

向日葵控控

此外,近期網(wǎng)上流傳出了向日葵新版工業(yè)級(jí)控控“方舟”系列的一些資料和體驗(yàn),工業(yè)級(jí)的設(shè)計(jì)毫無疑問是更加適合非標(biāo)自動(dòng)化企業(yè)的,這也為設(shè)備層面這一極提供了更加有力的支撐。“立體化”的三角形基座將會(huì)更加完善與穩(wěn)固,非標(biāo)自動(dòng)化廠商也有望通過這樣的方案在售后運(yùn)維層面實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)突破,大幅“降本增效”。