分布式智能地圖GowithMi助力雅加達(dá)亞運(yùn)會(huì)解決出行難題 印尼將嘗鮮全球首個(gè)“區(qū)塊鏈地圖”

近日，面向東南亞及“一帶一路”國(guó)家的分布式智能地圖GoWithMi宣布，已與印尼最大IT服務(wù)商Kresna investment形成戰(zhàn)略合作體，將于8月10日增推GoWithMi亞運(yùn)版智能地圖APP，共同為印尼亞運(yùn)會(huì)提供實(shí)時(shí)出行地圖服務(wù)。

8月18日，第十八屆亞運(yùn)會(huì)即將在印度尼西亞首都雅加達(dá)舉行，這是雅加達(dá)第二次承辦亞運(yùn)會(huì)，距離上次已經(jīng)過(guò)去56年。雖然賽事各項(xiàng)準(zhǔn)備已經(jīng)就緒，但是對(duì)于“全球堵城”雅加達(dá)來(lái)說(shuō)，亞運(yùn)會(huì)最大的挑戰(zhàn)仍然是交通。

據(jù)了解，作為典型的發(fā)展中國(guó)家，印尼的經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平跟不上人口增長(zhǎng)速度，基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)速度跟不上汽車保有量的增速，民眾出行交通工具多以摩托車為主，交通擁堵成為常態(tài)現(xiàn)象。印尼首都雅加達(dá)目前人口總數(shù)約2800萬(wàn)人口，汽車為3900萬(wàn)輛，市民每年在交通上花費(fèi)384小時(shí)。根據(jù)Castrol’s Start-Stop Index的數(shù)據(jù)顯示，雅加達(dá)汽車均速僅為每小時(shí)8.3公里，該速度比紐約還慢兩倍，也因?yàn)槿绱耍偶舆_(dá)被描述為“世界上最糟糕的交通”。

雅加達(dá)日常出行狀況

另一方面，作為全球熱門旅游勝地，印尼每月的外國(guó)游客高達(dá)上百萬(wàn)。而8月一到，大量運(yùn)動(dòng)員、觀眾、游客蜂擁而入，交通壓力之大可想而知。

由于互聯(lián)網(wǎng)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)不足，又面對(duì)如此大的服務(wù)壓力，本屆亞運(yùn)會(huì)組委會(huì)在數(shù)字化服務(wù)能力上捉襟見肘，亞運(yùn)會(huì)官網(wǎng)甚至沒有場(chǎng)館的位置和介紹。為了幫助印尼政府提升服務(wù)接待能力，讓全世界游客能在雅加達(dá)享受精彩的賽事，GoWithMi 將在8月發(fā)布的亞運(yùn)版里提供亞運(yùn)場(chǎng)館實(shí)景3D地圖和“Twitter路況快報(bào)”服務(wù)。

2018雅加達(dá)亞運(yùn)會(huì)主場(chǎng)館格羅拉蓬卡諾體育場(chǎng)（實(shí)拍） 2018雅加達(dá)亞運(yùn)會(huì)主場(chǎng)館格羅拉蓬卡諾體育場(chǎng)（GoWithMi3D實(shí)景）

目前，GoWithMi正在持續(xù)開發(fā)覆蓋三個(gè)重點(diǎn)亞運(yùn)園區(qū)及其５０多個(gè)的場(chǎng)館的3D實(shí)景地圖，讓外國(guó)游客哪怕語(yǔ)言不通，也可以被無(wú)障礙的引導(dǎo)到對(duì)應(yīng)場(chǎng)館。

“Twitter路況快報(bào)”活動(dòng)演示

對(duì)于即將來(lái)到的全城擁堵問(wèn)題，GoWithMi將首次采用以通證激勵(lì)方式應(yīng)對(duì)解決出行擁堵問(wèn)題。“Twitter路況快報(bào)”活動(dòng)中，讓所有的用戶實(shí)時(shí)貢獻(xiàn)數(shù)據(jù)，一起解決擁堵問(wèn)題。其產(chǎn)品背后的邏輯是，利用區(qū)塊鏈技術(shù)與游戲化界面進(jìn)行區(qū)塊鏈激勵(lì)構(gòu)建實(shí)時(shí)地圖，將地圖、游戲與現(xiàn)實(shí)空間融為一體，使在途變得有趣好玩，客觀上實(shí)現(xiàn)“我為人人，人人為我”的共享互助，大大便利雅加達(dá)當(dāng)?shù)氐某鲂屑叭ブ行墓蚕砩虡I(yè)生態(tài)建設(shè)。

據(jù)介紹，由于數(shù)據(jù)信息采集難度大，傳統(tǒng)全球地圖更新緩慢，通常需要幾個(gè)月至半年才能更新一次數(shù)據(jù)，難以實(shí)現(xiàn)“實(shí)時(shí)地球”。而分布式智能地圖GoWithMi通過(guò)區(qū)塊鏈技術(shù)解決了這一行業(yè)痛點(diǎn)。GoWithMi采用雙層共識(shí)機(jī)制，即DPOS+PBFT機(jī)制與POPI協(xié)同生產(chǎn)帕累托共識(shí)機(jī)制，來(lái)實(shí)現(xiàn)區(qū)塊鏈層和地圖數(shù)據(jù)層的去中心化高性能和去中心化高效率生產(chǎn)協(xié)同的高效安全耦合，從而定制開發(fā)高匹配度、高性能的行業(yè)公鏈，并徹底改變傳統(tǒng)圖商對(duì)位置數(shù)據(jù)高投入、高控制的中心化生產(chǎn)方式，在價(jià)值產(chǎn)生、價(jià)值分配、價(jià)值存儲(chǔ)及位置隱私保護(hù)等各個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行去中心化改造，從而構(gòu)建與全球分布式地圖生產(chǎn)關(guān)系相兼容的新的協(xié)同生產(chǎn)關(guān)系，激勵(lì)全球用戶共同創(chuàng)造一個(gè)實(shí)時(shí)覆蓋全地球的分布式智能地圖。

目前，GoWithMi是印尼唯一一家有落地運(yùn)營(yíng)機(jī)構(gòu)的全球性基礎(chǔ)圖商，其測(cè)試版已于去年10月上線，正式版于今年3份月上線，并在3個(gè)月內(nèi)突破100萬(wàn)用戶。經(jīng)過(guò)初期試運(yùn)營(yíng)，GoWithMi在印尼已擁有454791個(gè)興趣點(diǎn)，形成了一張信息準(zhǔn)確、覆蓋全面的3D實(shí)時(shí)地圖，印尼正在成為首個(gè)應(yīng)用區(qū)塊鏈地圖的國(guó)家，這也將為其亞運(yùn)會(huì)交通出行提供助力。

GoWithMi分布式智能地圖APP頁(yè)面