對(duì)于外國人來說，線上支付、線上購物這些我們習(xí)以為常的操作，卻被瘋狂羨慕。而在二手車行業(yè)，線上交易同樣受到歐美國家的追捧。

日前，美國線上二手車銷售商Vroom正式在納斯達(dá)克掛牌上市，開盤首日股價(jià)即上漲117.73%。而在英國，二手車交易平臺(tái)Cazoo也于今年3月宣布獲得1億英鎊融資。在當(dāng)前這一特殊環(huán)境下，全球二手車行業(yè)正積極向線上化轉(zhuǎn)型，通過重塑車輛購買和銷售過程的所有階段，完成“0接觸”式車輛交易，為消費(fèi)者提供更好的購買體驗(yàn)。

與歐美成熟的二手車市場(chǎng)相比，我國二手車流通行業(yè)才經(jīng)歷短短的20余年，尚處于增長(zhǎng)階段。以優(yōu)信為代表的二手車電商在“線上購”方面絲毫不落下風(fēng)，線下轉(zhuǎn)線上是二手車領(lǐng)域不可扭轉(zhuǎn)的趨勢(shì)。

“線上二手車交易中唯一差的就是信任問題，這個(gè)問題一定會(huì)被突破。十幾年前，誰敢在網(wǎng)上買東西？現(xiàn)在誰不敢？” 優(yōu)信集團(tuán)董事長(zhǎng)兼CEO戴琨對(duì)二手車在線交易信心滿滿，認(rèn)為這會(huì)是行業(yè)最具價(jià)值的終局模式。

在過去，國內(nèi)二手車交易是一個(gè)很“賺錢”的行業(yè)。由于二手車是復(fù)雜的非標(biāo)品，在整個(gè)購車環(huán)節(jié)中亂象叢生，充斥各種“潛規(guī)則”，車況不透明，交易過程不透明，價(jià)格也不透明，導(dǎo)致消費(fèi)者對(duì)賣方缺乏信任，購車體驗(yàn)非常差。

而在萬物皆可互聯(lián)網(wǎng)的當(dāng)下，國內(nèi)二手車市場(chǎng)也已逐漸完成互聯(lián)網(wǎng)的改造升級(jí)，以優(yōu)信為代表的在線商城通過對(duì)車況進(jìn)行全方位的規(guī)范化和數(shù)據(jù)化檢測(cè)，提供真實(shí)完整的車況信息，事故車、泡水車等問題車輛無所遁形，讓消費(fèi)者放心挑選。

“對(duì)于二手車市場(chǎng)來說，互聯(lián)網(wǎng)帶來的最大紅利就是透明化，優(yōu)信基于平臺(tái)優(yōu)勢(shì)，為消費(fèi)者提供真實(shí)車源、真實(shí)車況、真實(shí)車價(jià)的優(yōu)質(zhì)二手車車源，讓消費(fèi)者具有選擇權(quán)。”戴琨表示，“我們幫助用戶在線把車輛的VR、視頻、檢測(cè)報(bào)告制作出來，甚至把整個(gè)車輛在過去歷史上經(jīng)歷過的維修和保養(yǎng)都披露出來。”

2020年，優(yōu)信打造全“在線購車”模式，全面升級(jí)產(chǎn)品和服務(wù)，提供透明報(bào)價(jià)、選品服務(wù)、取消金融附加費(fèi)、提供一年保修等服務(wù)，全面提升消費(fèi)者購車體驗(yàn)，回歸客戶價(jià)值創(chuàng)造。

數(shù)據(jù)顯示，2019年美國二手車交易與新車銷售的比例為2.5:1，而我國二手車與新車的交易比例僅為0.58:1。中國汽車流通協(xié)會(huì)副秘書長(zhǎng)羅磊在接受媒體采訪時(shí)表示，到2020年中國二手車交易規(guī)模將達(dá)到2920萬輛。相信更為龐大的市場(chǎng)將為二手車市場(chǎng)互聯(lián)網(wǎng)化提供肥沃土壤，帶動(dòng)中國二手車產(chǎn)業(yè)的整體前行。